Кодорское ущелье. Багатские скалы. Багатский водопад
Военно-Сухумская дорога существовала с давних времен – тогда ее называли «турецкой тропой». Дорога пересекает Большой Кавказский хребет и связывала, в свое время, Сухум и Черкесск (Карачаево-Черкессия). Строительство именно дороги началось в конце 19 века и было закончено к 1903 году. В Гражданскую войну здесь проходили бои, а для автомобильного движения она использовалась только в период Великой отечественной. Были разработаны планы по строительству и железной дороги, но Первая мировая и последующие события похоронили эту инициативу.
В советское время государство неоднократно возвращалось к идее восстановления и развития дороги. В 1958 году даже были построены 2 новых туннеля. Но дальше дело не пошло – есть мнение, строительству дороги всячески препятствовала Грузия, которой не нужно было появление второго, помимо черноморского, пути в Абхазию.
Так, от дороги, стратегическое значение которой не раз было доказано, остался только туристический маршрут №43 от базы Северный приют через Клухорский перевал (высотой более 2700 метров) к базе Южный приют и далее вниз по Кодорскому ущелью к Черному морю. Грузино-абхазская война 1992-1993 убила и этот туристический маршрут… Местные жители (большей частью сваны) выступили в конфликте на стороне Грузии. После победы Абхазии именно в верхних селах Кодорского ущелья (Чхалта, Ажара, Лата, Омаришара и др.) остались грузинские войска и ополчены, там же было сформировано правительство и парламент Автономной Республики Абхазия (в составе Грузии) в изгнании. Освободили ущелье только в 2008 году. Большая часть населения покинула эти места и сейчас въезд туда возможен по спецпропускам, выдаваемым СГБ РА.
Туристический потенциал Военно-Сухумской дороги трудно переоценить: здесь и живописные горные реки, и ущелья, и водопады, и пещеры, и озера, горы, перевалы, также большое количество древних руин (крепости, храмы). Крайняя точка, до которой сейчас можно доехать без спецпропуска, - это Багатские скалы. Мощные скальные выходы величественно возвышаются над Кодором.
Координаты – 43.031033 41.371097. По Военно-Сухумской дороге проезжаем дальше поворота на Шакуранский водопад и покидаем село Амткел. После моста через реку Джампал вас будет ждать любопытный серпантин.
Мы предположили, что прямая крутая дорога, по которой ведет навигатор, это остатки еще исторической Военно-Сухумской – местами видна брусчатка, а серпантин был проложен уже в более поздние времена для уменьшения крутизны подъема. В итоге поехали по серпантину. Акцентирую внимание, что дорога проходима для полноприводных автомобилей с высоким клиренсом.
Вид на Багатские скалы начинается уже по выезду из туннеля.
На въезде во второй туннель расположен тот самый КПП, через который без пропуска не пройти. А если, не доходя КПП, свернуть направо, то вы пройдете по мосту (Багатский мост, Чертов мост) через Багатскую теснину, самый узкий участок каньона Кодора.
Можно спустится и к самой реке (перед мостом направо будет уходить тропинка). Отсюда стартует рафтинг по Кодору.
Очень красиво здесь осенью, когда леса начинают расцвечиваться яркими красками, а кристально чиста вода реки становится ярко голубой.
Вид с Чертова моста на Кодорскую теснину.
Если пройти через мост и повернуть налево, то сначала можно выйти к смотровой площадке (координаты 43.027592 41.37365).
А затем, петляя вслед за тропой по завалам деревьев и камней, добраться до двухкаскадного Багатского водопада, еще его называют Бархатным. В других источниках – водопад Будуки. Координаты 43.026372 41.37328. От моста до водопада примерно 300 метров.
Багатский – второй водопад из нами посещенных в Абхазии, помимо Великана, за который можно зайти. Первая ступень вид изнутри.
Поток, образующий водопад, идет по замшелым зеленым камням. Здесь же словно бархатный от мха грот. Место чрезвычайно живописное, прохладное и тихое: редкий турист, охотник или рыбак забредут сюда.
Чуть ниже вторая ступень – нитевидная струя воды проделала практически идеально прямой канал в скале, также поросший бархатным зеленым мхом.
